關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖案前提※
松江用于天津五種新城區中的一種，被擁有獨立自主自主的整合性結點省份地區導航定位，正式工推行天津市“十六七”方案和2035前景指標值。松江區通過十一國慶屆市委五次全委會精神實質和李強鎮長“產城要融合、效果科學規范、職住穩定平衡、環境環境優美、省份交排友盒”的規范要求，牢牢地以“個指標值、六大具體措施”的戰略重點戰略方案，通過獨立自主自主整合性結點省份地區基準展開安全設施建造和貼心服務配制。但其中，迅速增長方案和建造漕寶-滬松國道迅速路，是之前一系列緊急關鍵的建筑項目。
※一些問題及進行分析※
漕寶路如何怏速路西延展(滬松公路橋如何怏速路)的建造關于著力打造滬大西南方便快捷交通管理銀行互聯網絡網、逐步完善互聯網絡相通的綜上交通管理銀行網絡體系、錨固松江聯絡線的競爭戰略重心地位、增進松江新陳對長三角經濟圈型的散發帶動力性能均都具有最重要目的意義。通常集中體現在：
1、加強并的提升杭州市域骨架道路的功能，導致松江名城金山定位高效向心檢修通道
在長江三角型立體式化的大圖片背景下，商業區區與遠郊區聯絡越多越密封，商業區區必須要增高一般的幅射撬動做用，近郊的嘉定確認S5、嘉閔高架最快的路，青浦確認菘澤高架、北翟高架路，奉賢確認虹梅南路高架最快的路入城，而大規模總面積最大的、迅猛發展最早的朝代的松江新陳階段沒有有最快的路向心路緩沖區。滬松機耕路最快的路是漕寶最快的路的西展開，是松江新陳、虹橋商區、虹橋核心的一般找(松江新陳、金山方問)的最快的集散路緩沖區。滬松最快的路作為一個松江新陳、金山方問到重點城的最快的向心路緩沖區，也是松江新陳、松江黑龍江部區域的最快的路緩沖區，就可以符合多層住宅次多路緩沖區的向心出行實際需求。
2、行之有效可以緩解滬松鐵路與地方G60、G15、G50職業技術級公交通網交通堵塞概況，均勻主要公交通網水壓
G60最快路收費站滬杭大緩沖區涉及了長范圍省級重點公共交行配套、松江向心公共交行配套、地方到發公共交行配套，用途混合法。松江新城區更快出行方式主耍依賴性于G60最快路收費站，長時間公共交通管理網管理塞車。G15最快路收費站當作滬西南區都可以游戲等級劃分市政路途，承擔風險連帶責任了長范圍省際過鏡、鐵鐵路網轉移、身邊地方短范圍到發公共交行配套，漸趨呈現飽和狀態狀態。G50當作省際及其青浦與松江西南部的回家過年緩沖區，也都存在公共交通管理網管理塞車的情形。滬松機耕路一條兩級機耕路，安全服務地方公共交行配套，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，伴隨開發設計力量加高，身邊公共交行配套需要連續添加，當作松江西南部主耍向心緩沖區更為呈現飽和狀態狀態。滬松機耕路更快化的建設規劃不助進減緩G60、G15、G50游戲等級劃分機耕路的公共交通管理網管理塞車，承擔風險連帶責任向心公共交行配套的用途，減緩滬松機耕路地面的市政路途的公共交通管理網管理塞車的情形，都可以產品 平均主要鐵鐵路網重壓。
3、精準服務興建嚴重產品，健全完善高迅速的鐵路網空間布局，創造出一個松江交通核心區集疏運控制系統，產生虹橋、松江三大交通核心區迅速的通暢
松江聯絡線用作杭州優良世界地區的地區級聯絡線，是杭州市西南方角度疏解虹橋聯絡線學習壓力、服務質量性當地域的重大錨固點位，有沒有效推動和系統激活松江都市中北部地區技能表提拔，養成技能表多樣化、打開交融的“地區大客廳”。滬松飛速路的項目建設將使松江聯絡線飛速帶入市域高飛速路體制，實現了松江聯絡線與學校區內、虹橋聯絡線、天津聯絡線、周圍都市等飛速城市交通取得聯系，提拔松江聯絡線服務質量性當地的輻射能的能力。
4、引領松江都市區服務器井然有序成長 ，制作基礎性有立體感市政工程交通網樓梯道，一步一步造成都市區“環+牽扯”的迅速的道路指標體系
滬松很快化的制作將撬動全松江都市室內空間的有序性發展壯大，同時用規模化化土地現場現場裝置措施，建成很快路+下級工路的現場現場裝置風格，同時設為地面的工交專業道，同部現場現場裝置各式未來規劃的管道，建成網絡綜合三維立體市政施工出行連廊，開始建成松江都市“環+射線”的很快鐵路網機制。
近年，漕寶路最快路工可已批準，也將會隨之開始建造。松江區于201歷經四年開始滬松二級道路最快化工行業程方法深入分析，于2019官方積極開展專項整治建設開發計劃，已多少次征求意見建議函市省發改委、市建設開發計劃環境資源局、市鐵路交通委等對應行業意見建議，并達成最快路特點論證話題，近年方法根本穩定的。滬松二級道路最快路建筑工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江聯絡線、S32平穩過渡，全深為22km，全面采用了“主線劇情高架+室內地坪輔道”敷設手段。
※建議大家※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🧸-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haojianyidefuhanyijianbiao
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建𓆏“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架♒-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年8月13日